ETC

1.產品概述

1.1發展現狀

ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽OBU與在收費站 ETC 車道上的微波天線RSU之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。采用5.8GHz ETC不停車收費技術，具有通信距離長、車輛識別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強等特點，并且具有相當高的安全性，易于在大規模、開放性的系統平臺中實施，車牌有效識別、全面支持移動支付、良好的客戶體驗度，停車場ETC應運而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車收費系統的發展趨勢。

1.2市場現狀

針對一些停車場痛點，路側識別單元（RSU）YMP001是應用于學校、醫院、政府、工廠、辦公樓、小區等不同場合，是停車場ETC，不二選擇！

2.設備技術參數和標準

2.1產品外觀

新一代ETC智能停車場RSU采用整體性設計，即把RSU天線部分和控制器部分融為一體；

停車場RSU天線作為微波收發設備，負責微波信號的調制、解調和數據收發；

控制部分采用高性能CPU、嵌入式實時操作系統，內置四路PSAM，負責控制交易流程、信息診斷、存儲等，外觀如下圖。

2.2產品特點

交易成功率高

發射功率及接收靈敏度自動溫補功能，提高交易成功率支持多天線同步，完美解決部道信號干擾。

更多的擴展服務

支持交易信息實時上傳，同時支持脫機運行及海量存儲支持協議特殊定制服務。

小巧輕便安裝維護方便

外觀小巧輕便，如A4紙般大小，符合現代化審美設計理念天線與控制器一體化設計，方便安裝，極大的降低了施工成本。

應用場景多樣化

通信區域可調，適用于學校、醫院、政府、工廠、辦公樓、小區等不同場合的停車場管理。

2.3技術參數

2.4智能RSU停車場天線陣優勢設計

2.4.1    5. 8GHz DSRC技術的特點：

(一) 通信距離一般在數十米（10m~30m）；

(二) 工作頻段：ISM5.8GHz；

(三) 通信速率：512kbps/256kbps，能承載大寬帶的車載應用信息；

(四) 完善的加密通信機制：支持3DES算法；高安全性數據傳輸機制，支持雙向認證及加/解密；

(五) 應用領域寬廣：不停車收費、出入控制、車隊管理、車輛識別、信息服務等；

(六) 具備統一的國家標準，各種產品之間的互換性、兼容性強；

(七) 具有區域分割、時分多址（TDMA）、主從控制、透明傳輸等特性。

(八) 具有傳輸速率高、傳輸延遲短、實現復雜度低等特點。

2.4.2 天線輻射特征：

停車場RSU天線輻射的主波瓣內功率變化均勻；邊緣銳化度高；副瓣電平抑制高！

1. 天線將輻射出的功率主要集中在通信區域，通過調整RSU安裝角度，可使主瓣輻射形成精確覆蓋停車場ETC車道的通信區域；

2.該停車場RSU天線的主瓣具有非常高的收斂特性，保證了在離開通信區域時，天線的輻射功率能夠迅速降低，實現了通信區域的邊緣高銳度性。

2.5停車場ETC天線產品RSU符合標準

1、《電子收費--DSRC專用短程通訊》國標標準GB/T 20851.1-5 2019

2、《武漢城市路橋ETC收費技術規范》WH/T1-2009

3、《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）

4、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F802-2004）

5、《公路交通安全設施設計規范》（JTGD81-2006）

6、《高速公路區域聯網不停車收費示范工程暫行技術要求》以及示范工程形成的其它接口規范 及協議和交易流程規范

7、《收費公路聯網收費技術要求》（交通部2007年第35號公告）

8、《智能運輸系統 電子收費 系統框架模型》（GB/T 20135-2006）

3.設備安裝

3.1拓撲圖

標準一進一出停車場網絡拓撲圖：

3.2 常規車道布局設計圖

車場入口

3.3 應用場景案例

3.3.1 高鐵站

（1）貴陽高鐵東

（2）蘇州園區高鐵站

3.3.2 機場：貴州茅臺機場

3.3.3 5A景區：貴州梵凈山出入口

3.3.4 公交場出入站

（1）新區公交312國道停車場

（2）新區公交滸關首末站